TRUCK LOADER Mod. 500

4.2 Usi speciali " 8 4.2 Special usages

4.3 Usi impropri " 8 4.3

4.4 Formazione richiesta all’operatore " 9 4.4 Loader operator’s training

5.3 Regole riguardo il posizionamento della 5.3

Rules for the correct positioninggru e del veicolo " 12 of the loader “ 12

" 14 and slopes “ 14

5.3.3 Distanza di sicurezza da linee elettriche " 14 5.3.3 Safety distance from electric power lines “ 14

" 15 operation “ 15

5.4 Regole riguardo la sicurezza nel traffico " 16 5.4 Rules concerning safety in the traffic “ 16

6 DESCRIZIONE DELLA MACCHINA " 17 6 DESCRIPTION OF THE LOADER “ 17

6.1 Modelli: 500.2 C e 500.2 L " 17 6.1 Models: 500.2 C e 500.2 L “ 17

" 18 6.2 Models: 500.3 C e 500.3 L “ 18

6.3 Descrizione comandi " 19 6.3 Controls description “ 19

6.4 Dispositivi di sicurezza " 20 6.4 Safety devices “ 20

6.4.1 Dispositivi previsti " 20 6.4.1 Safety devices installed “ 20

6.4.2 Limitatore di momento (LME) " 20 6.4.2 Load limiting device (LME) “ 20

6.4.2.1Componenti e segnalazioni esterne " 21 6.4.2.1Components and external signals “ 21

6.4.3 Valvola limitatrice di pressione " 22 6.4.3 Relief valve " 22

6.4.4 Valvole di blocco idropilotate " 22 6.4.4 Pilot operated holding valves “ 22

6.4.5 Pulsante per l’arresto d’emergenza " 23 6.4.5 Emergency stop button “ 23

6.4.6 Piombatura dispositivi di sicurezza " 23 6.4.6 Safety devices’sealing “ 23

7 USO E MANOVRA Page 25 7 OPERATING INSTRUCTIONS Page25

7.1 Avvertenze generali ". 25 7.1 General attentions “ 25

7.2 Stabilizzazione dell’automezzo " 27 _{7.2 Stabilizing the truck “ 27}

7.3 Apertura della gru " 30 7.3 Opening the loader “ 30

7.4 Chiusura della gru " 30 7.4 Closing the loader “ 30

7.5 ^{Prima di rimettersi in marcia " 31} 7.5 Before starting traveling on road “ 31

7.6 Principali errori di manovra " 32 _{7.6 Main errors occurring when} operating the loader “ 32

8 MESSA IN SERVIZIO Pag.33 8 PUTTING THE LOADER INTO Page33

SERVICE
8.1 8.2		I dieci comandamenti del perfetto operatore Controlli prima della prima messa in servizio			" "	33 34	8.1 8.2		Ten basic rules for the safeloader operator Check list when commissioning the loader			“ “	33 34
8.3				Controlli prima dell’inizio di ogni giornata lavorativa	".	34	8.3				Daily check list	“	34
8.4				Precauzioni per l’avviamento in climi freddi	"	34	8.4				Safety tips for loader starting in cold climates	“	34
8.5 8.5.1				Protezione e immagazzinamento Fermo per brevi periodi	" "	35 35	8.5 8.5.1				Loader protection and storage Short shutdowns	“ “	35 35
8.5.2				Fermo per lunghi periodi	"	35	8.5.2				Long shutdowns	“	35
9				MANUTENZIONE	"	36	9				MAINTENANCE	“	36
9.1 9.1.1 9.2 9.3				Avvertenze Salvaguardia dell'ambiente Prescrizione per la manutenzione Manutenzione programmata	" " " "	36 36 36 39	9.1 9.1.1 9.2 9.3				Warnings Environmental protection Maintenance prescriptions Maintenance schedule	“ " “ “	36 36 36 39
9.3.1 9.3.2 9.3.3 9.4 9.4.1 9.4.2 9.4.3 9.4.4 9.4.5 9.4.6 9.4.7 9.5				Controllo giornaliero Controllo mensile Controllo semestrale Piccoli interventi di manutenzione Controllo del livello dell’olio Sostituzione dell’olio Sostituzione filtro olio idraulico Controllo del gruppo rotazione Lubrificazione della rotazione Lubrificazione sfili Controllo e sostituzione pattini Tavola lubrificanti	" " " " " " " " " " " "	39 39 40 40 41 41 41 42 42 42 43 44	9.3.1 9.3.2 9.3.3 9.4 9.4.1 9.4.2 9.4.3 9.4.4 9.4.5 9.4.6 9.4.7 9.5				Daily checking Monthly checking Checking every six months Loader servicing Oil level checking Oil g Oil filter replacement Slewing system check-up Slewing system greasing Greasing the hydraulic boom sections Wear pads check and replacement Greases and oils reference table	“ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “ “	39 39 40 40 41 41 41 42 42 42 43 44
9.6				Inconvenienti e rimedi	"	45	9.6				Possible faults and relevant remedies	“	46
10				DATI TECNICI	"	47	10				TECHNICAL DATA	“	47
10.1				Dimensioni e ingombri	"	47	10.1				Overall dimension	“	47
10.2				Diagrammi di carico	"	49	10.2				Load chart table	“	49
10.2.1 Diagrammi di carico 500.2 C/500.3 C					"	49	10.2.1 500.2 C end 500.3 C load chart table					“	49
10.2.2 Diagrammi di carico 500.2 CW/500.3 CW					"	49	10.2.2 500.2 CW end 500.3 CW load chart table					“	49
10.2.3 Diagrammi di carico 500.2 L/500.3 L					"	50	10.2.3 500.2 L end 500.3 L load chart table					“	50
10.2.4 Diagrammi di carico 500.2 LW/500.3 LW					"	50	10.2.4 500.2 LW end 500.3 LW load chart table					“	50
11	SCHEMI E IMPIANTI				"	51	11	WIRING AND HYDRAULIC
								DIAGRAMS				“	51
11.1 Schema elettrico 11.1.1 Gru con argano					" "	51 51	11.1 Wiring diagram 11.1.1 Crane with winch					“ “	51 51
11.1.2 Gru standard					"	51	11.1.2 Standard crane					“	51
11.2 11.3 11.4			Impianto idraulico 500.2 Impianto idraulico 500.3 Impianto idraulico argano		" " "	52 53 54	11.2 11.3 11.4			Hydraulic diagram 500.2 Hydraulic diagram 500.3 Winch hydraulic diagram		“ “ “	52 53 54

Per agevolare la consultazione il Manuale è stato suddiviso in capitoli.

Capitolo 1: In questo capitolo si trovano il somma rio e una breve introduzione.

Capitolo 2: In questo capitolo si trovano le infor mazioni su come consultare il manua le.

1.2 PREMESSA 1.2 REMARKS

Ringraziando sin d’ora per la preferenza accordata al ns. marchio. Vi ricordiamo che le norme di servizio e le tabelle di portata riportate sul presente manuale e sulla macchina costituiscono parte integrante della fornitura della gru. Esse sono destinate in prima linea all’operatore e contengono tutte le informazioni sulle possibilità di impiego ammissibili per la sicurezza d’esercizio della gru. Queste norme di servizio non sono un manuale di insegnamento per il conduttore inesperto. In tutte le descrizioni si parte dal presupposto che vengano impiegati solo con-

La tabellina riportata nel retro della copertina è da compilare a cura del cliente. In essa sono riportati tutti i dati della gru da riferire ogni volta che si contatta il ns. Servizio Tecnico.

Ogni macchina viene fornita di una copia di questo manuale. Le descrizioni ed illustrazioni fornite in questa pubblicazione si intendono non impegnative; il Costruttore perciò si riserva il diritto, fermo restando le caratteristiche essenziali dei tipi qui descritti ed illustrati, di apportare in qualunque momento, senza impegnarsi ad aggiornare tempestivamente

la documentazione.

Leggere attentamente questo manuale prima di lavorare con la gru. In questo manuale è usata la seguente imbologia:

PERICOLO Si riferisce a pericoli che hanno a che fare con

Nel presente manuale alcune figure mostrano la macchina con pannelli o coperchi rimossi per motivi di chiarezza. Non usare la macchina con pannelli o coperchi di protezione smontati.

3 IDENTIFICAZIONE DELLA GRU 3 LOADER IDENTIFICATION

3.1 VERSIONI E ACCESSORI

Le norme di servizio riportate su questo manuale valgono per la gru MAXILIFT 500. Questo modello di gru è prodotto nelle versioni "C" (corta) - "L" (lunga) - 2 - 3 sfili, con circuito idraulico azionato da pom-pa applicata alla presa di forza dell’autocarro. Le varie versioni vanno definite al momento dell’ordinazione e sono contraddistinte dalle seguenti sigle:

3.1 VERSIONS AND OPTIONALS AVAILABLE

The service instructions written on this manual are referred to the loader MAXILIFT 500. This model is supplied in the following versions: "C" short boom, "L" long boom c/w double and triple hydraulic extension. The hydraulic circuit can be fed by a pump when ordering, one or more of the following versions

Ogni macchina è identificata dal numero di matricola e dal nome del modello rilevabili sull’apposita targhetta posizionata sulla macchina.

4 USI E LIMITAZIONI

4.1 USO PREVISTO CLASSIFICAZIONE

La gru modello 400 è studiata per impieghi gravosi, forti sollecitazioni pendenze elevate. Le norme e le prescrizioni descritte in questo manuale sono riferite ad un suo utilizzo standard, installazione su autocarro per il carico e lo scarico dello stesso. Questo modello di gru idraulica di capacità di carico di 48 KNm è particolarmente adatto per veicoli di gamma

É vietato:

• diverse da quelle per cui è stata progettata e costruita, descritte nel capitolo “Uso Previsto”.
• Il traino di carichi in orizzontale.
• Il funzionamento della gru con procedure diverse da quelle descritte in questo manuale, oppure utilizzando componenti non previsti in fase di progettazione.
• Il non rispetto dei programmi di manutenzione sta

4 LOADER USAGE AND LIMITS OF APPLICATIONS

4.1 LOADER CLASSIFICATION AND PROPER USAGE

The crane mod.400 is designed for heavy duty, high stresses and big slopes. The norms and prescriptions mentioned in this manual refers to its standard use, that is: installation on truck for loading/ unloading operations. suitable for installation on light truck. The

4.3 IMPROPER USAGES

It is forbidden:

• To use the loader in different operations from those it has been designed and built for. (see above point 4.1).
• Pulling loads with loader in horizontal position.
• To operate the loader with procedures different from those described in this manual, or using components and attachments not approved when the crane was designed.
• Non observance of the established maintenance

biliti. programs.

• L'inosservanza delle norme di sicurezza. • Non observance of safety rules.

• Eseguire interventi sulla macchina che comportano la modifica di componenti o di parametri che incidono sul ciclo di lavoro.
• L’utilizzo senza l'autorizzazione di ricambi non originali o di componentistica non approvata dal Costruttore.
• Eseguire qualsiasi modifica o intervento strutturale senza il benestare del Costruttore.
• L'uso della gru al di fuori del campo di temperatura

ammessa: da - 20°C a + 40°C Ciascuno degli usi impropri o delle negligenze qui sopra elencati provoca:

-l'annullamento immediato della garanzia stipulata

possono eseguire sulla macchina. Tale istruzione deve essere effettuata da personale qualificato dell’officina autorizzata che ha curato l’installazione della gru sull’automezzo;

-

la completa lettura e comprensione del presente manuale;

-

la conoscenza perfetta delle norme di sicurezza e delle norme anti-infortunistiche in vigore.

5 REGOLE GENERALI DI SICU REZZA

5.1 REGOLE RIGUARDO L'OPERA TORE

• Indossare sempre i dispositivi di protezione individuale prescritti.
• Usare capi approvati ai fini antiinfortunistici, ad esempio: elmetti, scarpe antiscivolo, guantoni, cuffie antirombo, giubbotti catarifrangenti, respiratori, occhiali di sicurezza. Consultare il datore di lavoro

dispositivi antinfortunistici.

condo le normative vigenti.

5.2

vigenti in materia.

operazioni di avviamento, impiego, manutenzione, od altri interventi sulla macchina.

• Leggere tutte le targhe di sicurezza applicate sulla macchina e rispettare le norme in esse contenute, prima di avviare, azionare, riparare od eseguire la manutenzione della macchina.
• Non servirsi dei comandi o delle tubazioni flessibili come appigli: questi componenti sono mobili e non offrono un appoggio stabile. Inoltre lo spostamento involontario di un comando può provocare il movimento accidentale della macchina.

5 SAFETY RULES

5.1 RULES CONCERNING LOADER OPERATOR

• Always wear the prescribed personal safety devices
• Always wear approved accident-prevention clothing protective gloves, anti-noise headphones, protective glasses, reflective jackets with breathing

to be operated only in this range. The manufacturer is not liable for accidents occurred during the usage of the crane outside this temperature range.

• Carefully read the Operator’s and maintenance manual before starting up, using, servicing or doing any thing on the loader.
• Read and follow all the safety instruction plates applied on the loader before starting up, using, servicing or doing any thing on the loader.
• Do not use controls and hoses as handholds: these parts move and cannot provide stable support. Furthermore, a control mistakenly moving can accidentally set the loader in motion.

• Mantenere sempre pulito da olio, grasso, fango e neve il posto dell’operatore, per evitare pericolose scivolate.
• Gli avvisi di sicurezza e tutte le targhe e le etichette devono essere mantenute integre e sostituite quando necessario. Vedere la seguente figura per la posizione degli avvisi di sicurezza.

GENERE DI TERRENO	PORTATA (daN/cm2)
Terreno di riporto, non costipato artificialmente:	da 0,0 a 1,0
Terreni naturali, evidentemente vergini: - Fango, torba, terreno paludoso	0,0
Terreni non coerenti, ma sufficientemente compatti: - sabbia fine e media	1,5
-sabbia grossa e ghiaia	2,0
Terreni coerenti: - pastoso	0,0
- soffice	0,4
- rigido	1,0
- semi-solido	2,0
- solido	4,0
Roccia con fessurazione minima allo stato sano, non alterata dagli agenti atmosferici e a stratificazione favorevole: - stratificazione chiusa - formazione massiccia e a pilastro	15,0 30,0

5.3 REGOLE RIGUARDO IL POSIZIONAMENTO DELLA GRU E DEL VEICOLO

5.3.1 Scelta del posto di lavoro pressione sul terreno

• Scegliere con cura il posto per l’appoggio degli stabilizzatori. La cosa più importante è che il suolo possa sostenere le pressioni causate dagli stabilizzatori.
• Verificare la presenza di tubazioni nascoste e informarsi sulla eventuale presenza di canali e fognature.
• Scegliere il posto in modo da operare con il minimo sbraccio possibile e che non ci siano ostacoli nel campo di lavoro.
• Non togliere mai la gru dalla posizione di trasporto senza stabilizzare l’autocarro.
• I piattelli di appoggio trasmettono le forze di pressione degli stabilizzatori sul terreno. Quando la pressione sulla superficie dei piattelli di appoggio supera la pressione ammissibile sul suolo, si deve aumentare la superficie di appoggio interponendo un sottofondo di materiale stabile (per es. tavole di legno). Il sottofondo va posato in modo che i piattelli appoggino sul centro della superficie d’appoggio.

5.3 RULES FOR THE CORRECT POSITIONING OF THE LOADER

5.3.1 Choice of loader operating place pressure on the ground

• Carefully choose the place where lowering and put into action the stabilizers of the loader outriggers. The most important thing is the capacity of the ground to bear the pressure produced by the outriggers.

SOIL	ADMITTABLE PRESSURE (daN/cm2)
Dumped, non compacted soil	0,0 a 1,0
natural, virgin soil: - mud, marshland, peat	0,0
incoherent artificially compacted soils: - fine and medium size sand	1,5
- large size sand, gravel	2,0
nautural coherent terrain: - doughy	0,0
- soft	0,4
- stiff	1,0
- demi-solid	2,0
- solid	4,0
rock, not altered by athmospheric agents, well stratified and slightly cracked: - closed stratified - solid stratified, pillar-like	15,0 30,0

La superficie d’appoggio occorrente può essere calcolata in base alla reazione degli stabilizzatori e alla portata del terreno. La reazione degli stabilizzatori è riportata sugli stessi. I valori indicativi per la portata del terreno sono riportati nella seguente tabella.

Calcolo della pressione d'appoggio

ATTENZIONE Se ci sono dubbi sulla portata del terreno è opportuno eseguire un esame del suolo (prova penetrometrica).

Livellare sempre l’autocarro con i cilindri di stabilizzazione, facendo riferimento alla livella a bolla applicata al mezzo. L'inclinazione massima ammessa è di 3°.

5.3.2 Distanza di sicurezza da scar pate e fossati

Porre la gru a sufficiente distanza di sicurezza da scarpate o fossati. La distanza dipende in caso di scarpate o fossati non puntellati anche dal tipo di terreno. Regola empirica:

-in caso di terreno franoso o di riporto la distanza di sicurezza (a) deve essere il doppio della profondi

5.3.2 Safety distance from trencher and slopes

The loader must be positioned sufficiently far away from trenches or slopes. The safety distance depends also on the soil, if the slopes or trenches are not sustained. Rule of the thumb: (look at the following picture)

-for brought-back or crumbling terrain safety distance (a) must be double of the slopes’ depth that

5.3.3 Distanza di sicurezza da linee elettriche

Mantenere sempre una distanza di sicurezza sufficiente quando nel campo di lavoro della gru passano linee elettriche. Ciò vale in special modo quando si tratta di linee aeree che non sono state disinserite da specialisti o delle quali comunque non si conosce lo stato.

5.3.3 Safety distance from electrical power lines

Always keep a sufficient safety distance when you cannot avoid having electric power lines in the working area of the loader. Special care must be taken when the power lines have not been disconnected by experienced people, or when the lines status is unknown.

Tensione (V)	Distanza minima (m)
Fino a 1000 V	1
oltre 1 kV fino a 110kV	3
oltre 110 kV fino a 220 kV	4
oltre 220 kV fino a 380 kV	5

PERICOLO Mantenere una distanza di sicurezza sufficiente dalle linee elettriche. Osservare le norme specifiche nazionali. Se non si conosce la tensione nominale della linea mantenere sempre una distanza minima di 5 m.

Il vento forte può sovraccaricare la gru. Controllare durante il servizio, di continuo, la velocità del vento. A titolo indicativo, quando la velocità del vento supe ra i 40 Km/h, si devono interrompere le operazioni e ripiegare la gru. Tenere presente, inoltre, che anche per velocità minori, carichi leggeri ed aventi ampie superfici, possono subire spostamenti od oscillazioni pericolose. Data la non elevata altezza della gru ci si può riferire alla seguente tabella per valutare gli effetti del vento.

Force of the wind Beaufort-denomination		Wind speed m/s km/h		Wind effects
0	calm	0 - 0.2	1	calm, the smoke goes straight upwards
1	light	0.3 -1.5	1 - 5	Wind direction can only be seen looking
2	ligh	1.6 - 3.3	6 - 11	at the smoke. Wind indicators are idle leaves are moving, the wind can be felt
3	breeze light	3.4 - 5.4	12 - 19	on the face. leaves and small brances ere moving
4	breeze slow	5.5 - 7.9	20 - 28	dust and paper sheets are lifted up, slender,
5	breeze strong	8.0 - 10.7	29 - 38	rods are moved small waves on water surfaces
6	breeze strong	10.8 - 13.8	39 - 49	rods are bent, it is difficult to use umbrella
7	wind tight	13.9 - 17.1	50 - 61	the trees are moved it is difficult to walk
8	wind stormy	17.2 - 20.7	62 - 74	against wind tree' branches break. It is very difficult to walk
9	tempest	20.8 - 24.4	75 - 88	in open areas small damages to buidings (roofing tiles
10	violent	24.5 - 28.4	89 - 102	wind fall down) big damages to the buildings, trees uprooted tempest

5.4

• Prima di mettersi in marcia assicurarsi che le leve e i perni di blocco stabilizzatori siano in perfette condizioni di bloccaggio. L’accidentale sfilamento del braccio stabilizzatore durante la marcia su strada del veicolo, può essere causa di gravi incidenti.
• Fare maggiore attenzione in prossimità degli incroci, dei passaggi a livello e dei sottopassaggi.

RULES CONCERNING SAFETY IN THE TRAFFIC

-The machine is an hydraulic loader for lorries and light trucks. The installation on the vehicle must be made in compliance with the relevant national laws and regulations

-When traveling on roads and public sites always respect the relevant national laws and regulations.

DANGER Before traveling on roads, make sure that the loader is folded in rest position. If the loader is open or lying on vehicle’s body exceeding the overall dimensions allowed by the highway code, it can hit bridges, electric power lines or other obstructions.

• Before driving away, make sure that the levers and the pins securing the outrigger’s beam are fully locked. Accidental slipping out of the outrigger beam during traveling can result in serious accidents.
• Special care must be taken when driving nearby crossroads, level-crossings and subways.

6 DESCRIZIONE DELLA MACCHINA 6 DESCRIPTION OF THE LOADER

6.1 Modelli: 500.2 C -500.2 L 6.1 Models 500.2 C -500.2 L

Pos. Descrizione Item Description

1 Gruppo di rotazione con base 1 Slewing system 2 Colonna 2 Column 3 Braccio principale 3 Main boom 4 Cilindro braccio principale 4 Boom hoist cylinder 5 1° Sfilo idraulico 5 First hydraulic boom section

6.2 Modelli: 500.3 C -500.3 L 6.2 Models 500.3 C -500.3 L

Pos. Descrizione

1 Gruppo di rotazione con base 2 Colonna 3 Braccio principale 4 Cilindro braccio principale 5 1° Sfilo idraulico 6 2° Sfilo idraulico 6/1 3° Sfilo idraulico 7 Cilindro 1° Sfilo 7/1 Cilindro 2° Sfilo 7/2 Cilindro 3° Sfilo 8 Distributore 9 Serbatoio olio 10 Quadro elettrico di comando 11 Prolunga manuale "C"

Item	Description
1	Slewing system
2	Column
3	Main boom
4	Boom hoist cylinder
5	First hydraulic boom section
6	Second hydraulic boom section
6/1	Third hydraulic boom section
7	First telescope cylinder
7/1	Second telescope cylinder
7/2	Third telescope cylinder
8	Control valve
9	Oil tank
10	Electric control board
11	Mechanical boom section "C"

7
7/1
7/2									2
						3	4		10
				5
		6
	6/1
										8
			9
		11						1

Fig. / Pict 5

* Componenti forniti come accessori. * component supplied only as option

Questa gru è provvista di comandi per la movimentazione disposti solo su un lato dell’automezzo, lato operatore. Quando sulla gru sono presenti due stabilizzatori idraulici, vengono comandati dalla stessa leva "A". In questo caso é obbligatorio azionare gli stabilizzatori indipendentemente uno dall'altro, prima quello lato comandi, poi quello sul lato opposto. L'inibizione del funzionamento di uno stabilizzatore si ottiene chiudendo la valvola a rubinetto applicata allo stesso ruotando la leva (1) sulla posizione "C".

6.4 DISPOSITIVI DI SICUREZZA

6.4.1 Dispositivi previsti

Sulla gru MAXILIFT 500 sono installati tutti i dispositivi previsti dalle norme CE vigenti. I dispositivi installati sono elencati e descritti nei seguenti capitoli.

ATTENZIONE E’ assolutamente vietato manomettere i dispositivi di sicurezza.

equipaggiato con un dispositivo di protezione contro cali eccessivi di tensione d’alimentazione. Qualora la tensione si abbassi al 70% del valore nominale, il dispositivo segnala il problema attraverso la seguente indicazione: -led giallo intermittente, led rosso acceso (vedi

tabella indicazioni luminose). Tenere acceso il motore del veicolo per riportare la tensione batterie ai valori nominali.

6.4 SAFETY DEVICES

6.4.1 Safety devices installed

All the safety devices required by the CE Regulations are installed on MAXILIFT 500 loader. These devices are listed and described in the following pages.

ATTENTION It is strictly forbidden to alter or manipulate the safety devices

lowering phases, which make the pressure increase inside of the main cylinder, with following re-locking of the system. In forewarning conditions (yellow led lit up) you can only carry out very slow extension out and slewing manoeuvres. The system is equipped with a protective device against excessive voltage drops. In case the tension goes down to 70% of the nominal rate, the device points out the problem through the following indication: -flickering yellow led, red led lit up (see table of

signal lights). Keep the vehicle’s engine running to restore batteries’ tension to the nominal rates

ATTENZIONE Il dispositivo esegue, ogni volta che lo si accende, un auto-test di controllo delle funzioni, che può durare alcuni secondi, e durante il quale la macchina non funziona. Durante questo periodo non bisogna azionare le leve del distributore. La breve accensione del led rosso (3 fig.7) segnala che la macchina è operativa.

Anche un limitatore di momento perfettamente funzionante non può evitare incidenti causati da errori di manovra.

E’ vietato lavorare con limitatore di momento disinserito, posto fuori servizio o difettoso.

I tre led visibili sulla scatola del limitatore, provvedono alla segnalazione dello stato di funzionamento dello stesso, oltre che alla segnalazione di eventuali inconvenienti: (fig.7)

ON

Inoltre l’accensione contemporanea di più led Moreover, the simultaneous lighting of more led segnala gli inconvenienti mostrata nella seguente reports the troubles shown the following table; tabella;

6.4.3 Relief valve

The main relief valve is on the control valve and limits the maximum working pressure. It is forbidden to remove its protection, and to change

6.4.4 Pilot operated holding valves

These valves are installed on every cylinder and will stop and lock every motion of the cylinder should any pressure loss occur. Before starting operations it is necessary to check that these valves are perfectly working, as follows:

-lift a load and raise the boom up to an angle of 45° upwards, with the boom sections partially extended

-switch the truck engine off push and pull repeatedly all the control levers: the load must remain still.

-repeat the same operations with the booms at 30° upwards checking again that the load is still

Sul pannello dei comandi (2), si trova il pulsante a fungo colore rosso con funzioni di emergenza. La sua funzione è di interrompere il funzionamento della gru in una qualsiasi condizione di pericolo. Prima di iniziare le operazioni occorre controllare il corretto funzionamento del pulsante d'emergenza nel modo seguente:

-a braccio scarico ed in movimento azionare il pulsante d'emergenza (1): il braccio si deve arrestare senza scossoni;

-il ripristino del pulsante deve avvenire solo manualmente tramite rotazione;

-la gru non deve rimettersi in movimento al ripristino del pulsante.

Alcuni dispositivi di sicurezza o componenti della gru (valvola limitatrice di pressione, scatola di comando, ecc.) sono stati piombati dal Costruttore dopo le tarature eseguite in fase di collaudo. Tali piombature possono essere rimosse solo dal Costruttore o da una officina autorizzata dallo stesso, che deve provvedere dopo la riparazione ad eseguire una nuova piombatura conforme a quanto stabilito dal Costruttore.

La macchina deve essere usata esclusivamente da personale qualificato e addestrato. Occorre conoscere le disposizioni e la funzione di tutti i comandi , gli strumenti, gli indicatori, le lampade spia e le varie targhette.

PERICOLO Prima dell’inizio di ogni operazione accertarsi

• Before operating the loader be sure that all the pinned joints and the hook pin are safely locked by their retainers
• Lifting tackles, chains or ropes must be applied to the hook in such a way that will not damage the hook safety latch
• Avoid sudden movements, always operate the motion control levers in a smooth, progressive way
• Whilst swinging the boom always keep the load suspended from the ground. Dragging of the load is forbidden
• Never stay or walk under hanging loads or within

necessary to enable a safe usage of the same. Should them be no longer readable, replace them as soon as possible with new ones.

• Always disconnect the power take-off before driving away. If the truck engine turns at high revs, the PTO could be damaged.
• The operator should be someone who is familiar with type of loader and has had some experience with it.
• If the loader is accidentally hit, it has to be checked and tested from the closest authorized installer workshop

necessità eseguire la sostituzione con Ricambi Originali.

• Non manomettere per nessun motivo l’impianto idraulico e comunque non togliere la piombatura alle valvole, pena la decadenza di ogni forma di garanzia. Per la registrazione delle valvole rivolgersi a Officine Autorizzate.
• Il riscaldamento eccessivo dell’olio provoca un danneggiamento delle guarnizioni del circuito idraulico e un deterioramento del fluido stesso. Il riscaldamento può essere provocato o da azionamento prolungato con i martinetti a fine corsa, o da una portata eccessiva della pompa.

In presenza di climi freddi e durante la stagione invernale, è consigliabile far girare la pompa alcuni minuti a vuoto prima di iniziare ad azionare la gru.

• Azionare l’interruttore elettrico generale sito in prossimità del posto comandi, dopo aver prelevato la chiave avviamento gru dalla sua custodia nella cabina dell’autocarro. Sulla gru munita di limitatore di momento, l’interruttore è posto direttamente sulla scatola del limitatore stesso.

• Procedere allo sfilamento laterale dei bracci stabilizzatori, uno alla volta, iniziando da quello posto sul lato comandi. Lo sbloccaggio avviene ruotando di 180° verso l’alto la maniglia (2) e sbloccando l'aggancio automatico (4-Fig. 8); estrarre il braccio (1) di circa 20 cm, poi riportare la maniglia in posizione di blocco. Tirare nuovamente il braccio verso l’esterno, in questo modo il perno di bloccaggio scatterà nuovamente ed automaticamente quando il braccio giungerà alla fine della sua corsa massima. Si raccomanda di esercitare l’azione di tiro agendo sempre sull’apposita maniglia (3), mai sui tubi rigidi dello stabilizzatore. Si raccomanda di aprire i bracci stabilizzatori sempre alla max. apertura per lavorare con la massima stabilità e sicurezza.

• Extend the outriggers’ beams, acting separately on each side of the truck, and starting from the one on controls side. Their release is made turning 180° upwards the locking handle (2) and unlocking the automatic safety hook (4 – pict. 8). Pull the beam (1) out for a length of approx. 20 cm (8 in.), then turn again the locking handle 180° downwards in its previous position. Pull again out the outrigger beam, and the locking pin of the handle will automatically engage and lock the beam when its working position is reached. Always extend fully the outrigger beams to their working position (i.e.: maximum opening position) to grant the maximum stability of the vehicle and safety. Always pull and push the outrigger beams acting on the handle (3) on picture 8 foreseen for this purpose, never pull the hoses or piping.

ATTENZIONE Gli stabilizzatori sono completamente estesi, quando è ben visibile la linea gialla (8-fig.9) di finecorsa sull’asta dello stabilizzatore.

• Abbassare i piattelli degli stabilizzatori uno alla volta operando come segue:

Stabilizzatore idraulico (Fig. 9) Aprire la valvola a rubinetto (1) per consentire la discesa verticale dello stelo munito di piattello (2). La posizione aperta è con la leva sulla posizione “A”. Azionare la leva (3) del distributore e appoggiare il piattello al suolo, senza scaricare le sospensioni del veicolo. Riportare la valvola a rubinetto (1) sulla posizione “C” (Chiuso).

ATTENTION The outrigger beams are in their working position when the yellow band (8-pict.9) existing on every beam, can be entirely seen.

• Lower to the ground the bearing pads of the outriggers jacks, one at a time, acting as follows:

Hydraulic jack (pict.9) Open the shut-off valve (1) to allow the lowering to ground of the cylinder’s pad and rod (2). The valve is open when its lever is on position “A”. Operate the corresponding lever of the control valve (3) until the pad reaches the ground. Avoid to lift the truck off the ground unloading the vehicle suspension, this reduces greatly the stability of the truck. Then, turn again the valve lever to its previous “C” closed position.

zatori rotanti, prima
di azionare la valvola (1) assicurarsi	8
che i cilindri (2) sia
no in posizione ver
ticale, con i piattelli
(3) rivolti in basso,
con la spina (4) fermo completamente infilata e con la
copiglia (5) inserita.			1
In caso contrario
togliere la copiglia,				2
sfilare il perno di arresto e ruotare lo	Fig. / Pict 9
stabilizzatore con il

piattello verso il basso. Bloccare lo stabilizzatore con il perno e la copiglia. Aprire la valvola a rubinetto (1) ed azionare la leva del distributore fino a portare il piattello dello stabilizzatore in appoggio con in suolo, come descritto per lo stabilizzatore idraulico. Ad operazione ultimata chiudere la valvola (1) posta sullo stabilizzatore stesso.

ATTENZIONE Se lo stabilizzatore non è in posizione verticale stabile verso il basso, quando si toglie la spina di fermo va adeguatamente sostenuto, per evitare che cadendo per gravità, possa causare danni o lesioni.

IMPORTANTE Verificare il livello sulla apposita livella applicata all’autocarro.

7.3 APERTURA DELLA GRU

• L’apertura della gru si ottiene azionando per prima la leva “Sollevamento Braccio principale”. Quando il braccio della gru si è portato all’incirca in posizione orizzontale, o comunque, ad una altezza tale da evitare le sponde del cassone od altri ostacoli eventualmente presenti.
• Azionare la leva che consente la rotazione della gru.
• Azionare la leva che comanda lo sfilamento dei bracci per portare il gancio gru nella posizione desiderata.

7.3 OPENING THE LOADER

• Starting from the loader in rest position, operate the lever of a "boom hoist up“ on control valve. When the boom is roughly horizontal or in any case, higher than vehicle sides or other existing obstacles
• Then operate the lever “loader swing”, to direct the boom in the desired direction.
• Then operate the lever “boom section extend” until the hook has reached the required position.

• La gru sia in posizione di riposo, come indicato al capitolo 7.4

•

L’interruttore generale della gru sia spento.

• La chiave avviamento (1) gru sia stata tolta dal quadro elettrico di comando e rimessa nella sua custodia in cabina.
• I piedi stabilizzatori (2) siano in posizione completamente retratta.
• Controllare che le prolunghe meccaniche montate siano fissate con le relative spine (3) fermate a loro volta dalle rispettive copiglie (4).
• La leva (5) e l'aggancio (6) di blocco dei bracci stabilizzatori sia in perfette condizioni di bloccaggio. L’accidentale fuoriuscita dei bracci stabilizzatori con il veicolo in mar-cia, può essere causa di gravi incidenti.

•

La leva (7) del rubinetto / valvola dei martinetti stabilizzatori sia in posizione chiusa (1 Fig. 9-pag.29).

•

La presa di forza sia disinserita.

•

Gli ingombri della gru rientrino nella sagoma consentita dal codice della strada.

7.6 PRINCIPALI ERRORI DI MANOVRA

Per disattenzione o per mancanza di istruzioni possono sorgere pericoli durante il reale esercizio della gru. Gli errori commessi più frequentemente sono:

• Imbracare carichi troppo pesanti: accertarsi prima dell’entità del carico e verificare che la portata della gru non venga superata. Prestare molta attenzione nei lavori di smontaggio dei carichi pesanti, che una volta distaccati restano appesi alla gru e possono provocare danni ed incidenti.

8.2 Controlli prima della prima messa in servizio

Verificare che la macchina sia dotata di:

-

dichiarazione di conformità CE per quanto riguarda la gru;

-

dichiarazione di conformità CE per quanto riguarda l’installazione;

-libretto delle verifiche;

-manuale di Uso e Manutenzione;

-collaudo per la circolazione su strada regolare;

Procedere alla pulizia generale ed a lubrificare tutti gli organi provvisti di ingrassatore e il sistema di rotazione.

ATTENZIONE Non lavare mai la gru con sgrassanti chimici o getti d'acqua ad alta pressione: possono

9 MANUTENZIONE

9.1 AVVERTENZE

• Non indossare anelli, orologi da polso, gioielli, capi di vestiario slacciati e penzolanti quali, ad esempio, cravatte, indumenti strappati, sciarpe, giacche sbottonate o bluse con chiusure lampo aperte che possano impigliarsi nelle parti in movimento. Si consiglia invece di usare capi approvati ai fini antiinfortunistici, ad esempio: elmetti, scarpe antiscivolo, guantoni, cuffie antirombo, giubbotti catarifrangenti, respiratori, occhiali di sicurezza, quan

vono essere oggetto di raccolta differenziata.

• Le parti metalliche, purchè pulite da lubrificanti e altri residui, possono essere tranquillamente consegnate agli appositi centri di rottamazione.

9.2 PRESCRIZIONI PER LA MANU TENZIONE

• Molti danni e incidenti sono dovuti alla scarsa manutenzione o ad errori commessi durante la stessa. Le principali cause di incidenti sono da imputare a:

-mancanza di olio, grasso o antigelo;

9 MAINTENANCE

9.1 WARNINGS

• Do not wear rings, wristwatches, jewelry, loose-fitting or hanging clothing such as ties, torn garments, ordinary shoes, unbuttoned jackets or un-zipped overalls, which could get caught up in the moving parts of the crane. Instead, always wear approved accident-prevention clothing such as protective helmets, anti-slip shoes, anti-noise headphones, breathing apparatus. Consult your employer

suitable tanks and delivered to authorized spacialized companies.

• The same must be for every other part (filters, hoses, seals) contaminated by lubricants.
• Plastic parts (covers, lids etc.) are recyclable and must be collected and treated separately.
• Steel and metel parts when cleaned from grease and other contaminants can de delivered to authorized scrapyards.

9.2 MAINTENANCE PRESCRIPTIONS

• Many damages and accidents are caused by a bad maintenance or by mistakes in the maintenance itself. Common causes are recognized to be:

-lacking of oil, grease or anti-freeze liquid.

-sporcizia accumulata sui vari gruppi o componenti;

-dispositivi di sicurezza o limitatore di momento, non in perfetto ordine oppure fuoriuso.

-deficienza dell’idraulica, per esempio danneggiamento dei tubi flessibili e raccordi lenti.

• Eseguire i lavori di manutenzione in maniera accurata, anche per la propria sicurezza.
• Non rinviare mai lavori di manutenzione o riparazioni.
• Incaricare dei lavori di riparazione soltanto personale qualificato ed addestrato a tal fine.

verifica di componenti o si ricercano perdite sulla macchina.

• Non lubrificare, riparare o registrare la macchina quando è in funzione a meno che sia espressamente richiesto dal Manuale Uso e Manutenzione.
• Bloccare la gru e tutte le attrezzature che devono essere sollevate, secondo le specifiche delle nor-me di sicurezza in vigore.

• Le funi metalliche producono schegge di acciaio, indossare indumenti protettivi omologati come guanti antinfortunistici e occhiali di sicurezza durante il loro impiego.
• Evitare tassativamente di usare attrezzi in modo improprio o in cattive condizioni, es. pinze al posto della chiave inglese, ecc.
• Mantenere la zona di manutenzione pulita ed asciutta, ed asciugare immediatamente tracce di acqua e olio.
• Le fughe di fluido sotto pressione attraverso piccoli fori sono pressochè invisibili e possono avere forza sufficiente a bucare la pelle. Prima di proce

ATTENZIONE La gru è dotata di dispositivi elettrici ed elettronici. Disconnettere i cavi di alimentazione e di massa di tali dispositivi, prima di eseguire sulla gru o sul veicolo saldature o altre operazioni con utensili elettrici.

• Al termine di manutenzioni o riparazioni, prima di avviare la macchina, controllare che non rimangano attrezzi o altro materiale dentro ai vani che con

• Always use approved protective clothing, safety gloves and protective glasses when using steel ropes, as they produce steel splinters.
• Never use the tools in a way different from the one they are meant, i. e.: pliers instead of wrenches.
• The maintenance area is to be kept clean and dry. Remove immediately any trace of water or oil.
• Leakage of fluid from a very small hole may be almost invisible and yet strong enough to penetrate the skin. Before starting looking for the leaks, it is important to wear protective glasses with side shields. Do not use your hands, use a piece of cardboard or wood to locate the source of the leak.

IMPORTANT Various part of the crane are manufactured with high tensile steel. Never perform any operation (welding, drilling, etc) without authorization and instructions from the manufacturer.

ATTENTION the loader is supplied with electrical and electronic devices installed. Always disconnect the connections of these devices before carrying out welding or other operations with electric tools on the loader or on any part of the truck .

• When repair or maintenance operation is over, before putting again the machine into service, make sure that any tool or other piece has not been

• Registrare il pattino del gruppo di rotazione
• Eseguire una prova di funzionamento della gru ed una prova di carico ascoltando che non vi siano rumori sospetti.
• Ingrassaggio sfili idraulici (come indicato al capitolo 9.4.6).
• Controllare il regolare funzionamento del pulsante a fungo d'emergenza

9.3.3 Controllo semestrale

• Pulire la gru.

una prova di carico ascoltando se vi sono rumori sospetti.

9.4 PICCOLI INTERVENTI DI MA NUTENZIONE

ATTENZIONE I grassi lubrificanti e gli olii idraulici possono causare irritazioni o danni alla pelle. Proteggere sempre le mani con appositi guanti di lattice prima di eseguire le relative operazioni.

• Check the rotation unit shoe adjustment.
• Make a working test of the loader, with and without the load, paying attention to possible unusual noises coming from the crane parts.
• Grease the hydraulic boom sections, as suggested in chap. 9.4.6
• Check the regular operation of the emergency mushroom knob

9.3.3 Checking every six moths

• 
• Check the oil level and lubricate accordingly to the lubricating and greasing chart
• Replace the filter of the hydraulic oil
• Make a working test of the crane, with and without the load, take care of listening to strange noises coming from the crane parts.

9.4 LOADER SERVICING

ATTENTION All grease and hydraulic oils can cause skin damages and irritations. Always protect the hands with suitable gloves before carrying out any operation involving the above.

Il livello deve essere controllato tutti i giorni tramite l'apposita spia di livello esterna (6). Durante il controllo il veicolo deve essere su terreno piano, con la gru a riposo. Aggiungere dell'olio idraulico in caso di bisogno. Il livello dell'olio è misurato con l'aiuto dell'asta (1)

ATTENZIONE É vietato disperdere l'olio usato nell'ambiente. Dopo la sostituzione è importante manovrare dolcemente ogni funzione, a fine corsa, al fine di spurgare l'aria introdotta nel sistema che altrimenti danneggerebbe le guarnizioni o il sistema idraulico. Usare solo oli indicati nella tavola lubrificanti (cap. 9.5)

-Estrarre il gruppo del filtro facendo attenzione a non rovinare la guarnizione;

-Inserire una cartuccia nuova dello stesso tipo di quella tolta precedentemente ;

-Verificare l'integrità della guarnizione (5) sul corpo del filtro ed eventualmente sostituirla;

-Inserire il gruppo filtro nell'apposita sede e fissarlo con le relativi viti;

-Dopo la sostituzione del filtro spurgare l'aria dal-l'impianto come indicato al paragrafo 9.4.2.

9.4.4 Controllo del gruppo rotazione

É importante che il gruppo di rotazione non presenti gioco eccessivo. Controllare, a macchina ferma che il gioco tra le cremagliere (3) ed il pignone (4) non sia eccessivo, spostando a mano da un lato all'altro il braccio della gru messo sulla posizione orizzontale. Se c'è gioco assiale eccessivo occorre allentare il dado

(1) di arresto della vite di registro (2), quindi agire sulla vite stessa avvitandola fino ad ottenere una leggera resistenza e tornare a bloccare la vite con il dado di arresto (1).

9.4.4 Slewing system check-up
It is important to check that
the rotation system has a
correct backlash. This can
be made, with the crane at
standstill, the boom in
horizontal							position.
ˆ		3 4	2		Pushing the boom aside on the left and on the right by hand, you can notice if the axial backlash between
2					the racks (3) and the
				1	pinion (4) is too great. In this case it has to be
			reduced loosen the set
			screw lock nut (1), and turn
			the set screw (2) until slight
			resistence is felt and lock
			Fig. / Pict 13			with nut (1).

9.4.5 Lubrificazione della rotazione 9.4.5 Slewing system greasing

Ingrassare il sistema di Lubrificate rotation rotazione utilizzando gli

system through proper appositi ingrassatori greasers (1-pict. 14) (1-fig. 14)

9.4.6 Lubrificazione sfili (Fig. 15)

Spennellare grasso sulla parte inferiore esterna(1) e superiore interna (2) degli sfili. Effettuare questa operazione estendendo gli sfili idraulici e utilizzando un pennello con manico fornito di prolunga. In questo modo si agevola l'ingrassaggio interno dello sfilo.

9.4.6 Greasing the hydraulic boom sections (Pict. 15) Spread the grease on the lower outer section (1) and on the upper inner section (2) of the concerned parts When doing this the boom sections must be fully extended. Use a brush with a prolonged handle to

succeed in reaching every inner part of the boom system.

I pattini (3) vanno sostituiti quando lo spessore del pattino è inferiore a 6 mm.

ATTENZIONE La mancata sostituzione dei pattini entro i limiti stabiliti può provocare fuoriuscita degli stessi, pregiudicando il buon funzionamento e la

9.5 TAVOLA LUBRIFICANTI 9.5 Lubrication reference table

MARCA BRAND	TOTAL	MOBIL	ESSO	AGIP	IP	BP
GRASSO GREASE	MULTIS EP2	MOBILGREASE MP	BEACON EP2	GR MU EP2	ATHESIA EP2	ENEGREASE LR MP
GRASSO GREASE	MULTIS LR MP	MOBILGREASE MP	BEACOM EP2	GR MU EP2	ATHESIA EP2 E	EP2 NERGREASE
OLIO IDRAULICO HYDRAULIC OIL	AZOLLA ZS 46• ZS 48*	DTE 25	NUTO H 46• H 68*	OSO 46• 68*	HYDRUS 46	HENERGOL HL 80
• Per climi temperati e freddi • for temperate and cold climate * Per climi caldi * for hot climate

9.6 INCONVENIENTI E RIMEDI
INCONVENIENTE	CAUSA	RIMEDIO
Vibrazioni nei martinetti sfilo della	Temperatura olio idraulico troppo	Manovrare a vuoto per alcuni mi
gru, accompagnato da funziona	bassa.	nuti per scaldare l'olio idraulico.
mento a scatti durante le prime
manovre.
Vibrazioni su tutti i movimenti, ad	Mancanza d'olio nel serbatoio.	Aggiungere olio idraulico.
olio caldo.
Presenza di aria all'interno del cir-		Agire sui comandi portando i mar
cuito oleodinamico.		tinetti a fine corsa in tutti e due i

Guarnizioni usurate.		Sostituire le guarnizioni.*
La macchina è in blocco e tutti i LED sono spenti	Polarità cavi d'alimentaz. interna Scheda non alimentata	Controllare i collegamenti Controllare i collegamenti
	Scheda danneggiata	Sostituire

La macchina è in blocco con i relè	Alimentazione troppo bassa	Controllare lo stato della batteria
e le indicazioni visive che oscilla
no intermittenti	Scheda danneggiata	Sostituire la scheda

* Operazioni da eseguirsi presso una officina autorizzata NEXT HYDRAULICS

9.6 POSSIBLE FAULTS AND RELEVANT REMEDIES

FAULT CAUSE REMEDY

Vibrations in hydraulic cylinder The temperature of the hydraulic Perform manoeuvres without and jerkings at the first oil is too low. loads for some minutes to warm manoeuvres. the oil up.

Vibrations with every functions Insufficient of oil in the tank. Add hydraulic oil to the tank. when the oil is hot. Air in the hydraulic system. Operate the control lever carrying the cylinders to stroke end for

The crane is locked and all leads	Inverted deeding cable polarity	Check all connections
are out
	Circuit board not supplied	Check all connections
	damaged circuit board	Replace

The crane is locked while relays	Electrical supply too low	Ceck battery conditions
do not work correctly and the
visual warnings are intermittent	damaged circuit board	replace the circuit board

* Operations to be carried out only by authorised installer workshops

10 DATI TECNICI 10 TECHNICAL DATA

10.1 DIMENSIONI E INGOMBRI 10.1 OVERALL DIMENSIONS

CARATTERISTICHE PRINCIPALI - PERFORMANCE			VERSIONE – VERSION
MODELLO -TYPE		500	500.2 C	500.3 C	500.2 L	500.3 L
Capacità di sollevamento Crane rating		KNm	48
N° Sfilate standard (idrauliche - manuali) Standard extensions Nr (hydraulic - manual)		N°	2H	3H	2H	3H
Sbraccio standard Standard outreach		m	3.65	4.70	4.40	5.75
Angolo di rotazione Slewing angle		°	360°
Inclinazione massima Maximum working slope		°	15°
Coppia di rotazione Slewing torque		KNm	16
Altezza sollevamento max. dalla base Max. lifting height from crane base		m	4.85	5.85	5.60	6.85
Portata consigliata Suggested oil flow		l/min	15 - 18
Pressione massima d'esercizio Max. working pressure		Bar	230
Peso gru base Vers. “H” Basic crane weight Vers. “E”		Kg	470	510	500	550

10.2 10.2.1	DIAGRAMMI DI CARICO Diagramma di carico modelli 500.2 C / 500.3 C	10.2 10.2.1	LOAD CHART TABLE 500.2 C / 500.3 C load chart table
	500.2 C		500.3 C

Fig. / Pict 18 10.2.2 Diagramma di carico modelli 500.2 CW / 500.3 CW	10.2.2	500.2 CW / 500.3 CW load chart table
500.2 CW		500.3 CW

10.2.3 Diagramma di carico 10.2.3 500.2 L/ 500.3 L load chart modello 500.2 L / 500.3 L table

11	SCHEMI E IMPIANTI	11	WIRING AND HYDRAULIC
			DIAGRAMS
11.1	SCHEMA ELETTRICO	11.1	WIRING DIAGRAM
11.1.1	gru con argano	11.1.1	crane with winch

11.1.2 ^{gru standard} 11.1.2 standard crane

11.2 IMPIANTO IDRAULICO 500.2

1	Pompa
2	Distributore
3	Gruppo rotazione
4	Cilindro sollevamento
5	Valvola overcenter
6	Valvola di blocco doppia
7	Cilindro 1° sfilo
8	Valvola di sequenza
9	Cilindro 2° sfilo
10	Valvola controllo rotazione
11	Filtro
12	Serbatoio
13	Trasduttore di pressione
14	Tappo

14/A Elettrovalvola

11.2 Hydraulic diagram 500.2

1	Pump
2	Distributor control valve
3	Slewing system
4	Main lifting cylinder
5	Load holding /counterbalancing valve
6	Load holding valve
7	First extension cylinder
8	Sequence valve
9	Second extension cylinder
10	Slew holding valve
11	Oil filter
12	Oil tank
13	Pressure transducer (Load limiting device)
14	Plug
14/A	Solenoid valve

Fig. / Pict 23

11.4 IMPIANTO IDRAULICO

ARGANO 500
1	Distributore
2	Valvola di blocco
3	Freno
4	Motore
5	Argano

11.4 Winch hydraulic diagram 500

1	Distributor control valve
2	Load holding valve
3	Brake
4	Hydraulic motor
5	Winch

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